| 提要文摘： | 可达性作为开放空间服务能力的一项重要指标，在香港乃至世界大部分城市的规划设计阶段主要通过最大步行距离或服务半径来控制的。当这些评价指标对所处的空间环境描述相对抽象单一、并无法对当前开放空间的效能问题提供有效解释时，研究有必要建立一个新的可达性理论模型，以满足研究与实践不断提出的要求。在此背景下，基于城市是个关联整体的观点，本书从香港复杂的城市形态及步行人流多样化的角度出发，分析其对开放空间可达性及其使用模式的协同构建作用。在此分析基础上，研究旨在建立一个适用于高密度建成环境、并能对开放空间的可达性进行有效解释与预测的评价体系，以指导未来开放空间的规划设计实践及其管理。 本研究着重选取香港湾仔地区的开放空间作为研究对象，借助空间句法等量化分析工具并结合实地调研数据，分析不同空间组构、步行人流密度与不同类型开放空间的通达程度及使用水平之间的相互影响关系。在对样本开放空间进行形态学分析的过程中发现，不同组构参数对开放空间的可达性及使用水平存在不同程度的影响作用。而在这些组构参数中，开放空间在全局空间结构中的“综合整合度”是影响其使用水平的关键性要素。其次，研究发现开放空间的视线可达性与其使用水平无关；而开放空间周边街道的步行人流密度则对空间内部的使用密度起决定性作用，但其影响作用主要在空间组构能触发自发性步行人流的区域中体现，而在步行人流呈现无序或以目的为导向的区域中，空间组构、步行人流密度和开放空间可达性之间的相互关系往往会被削弱或丧失，从而使开放空间的使用呈现偶然性与不确定性。 |
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